当前位置:亚洲城888登录 > 亚洲城ca88唯一官方网 > 江西阜新,恢复生机希望非常小

江西阜新,恢复生机希望非常小

文章作者:亚洲城ca88唯一官方网 上传时间:2019-08-16

图片 1

图片 2

伴随着全球汽车市场的下滑,我国汽车零部件今年出口总额也缩水一半。 金融危机在全球的影响还在持续,并不断波及实体经济,欧美等市场汽车需求明显下滑。这对于主要以欧美发达国家为出口市场的国内汽车零部件行业来说,又是一场严峻的考验。分析师预测,今年中国零部件出口额增速将降至15%,比去年回落一半。 不过汽车配件行业组织更愿意看到危机中蕴藏的市场机会。目前零部件出口售后市场所受影响较小,而这正是中国零部件出口优势所在。对于这些企业来说,他们更关心如何从危机中寻找机会。 配套市场遭遇危机 由于国际新车市场需求大幅下降,全球各地零部件企业不约而同陷入发展困境。在金融风暴等因素的影响下,美国汽车零部件供应商的整体规模正在快速萎缩。格兰特·索顿咨询公司最新调研显示,目前美国有近1/3汽车零部件供应商几近绝境,有的企业裁员增效,有的甚至不得不关闭工厂。在日本,伴随着整车厂纷纷减产,零部件企业生存举步维艰。 国内以出口为导向的零部件企业,也开始感受到了需求下滑的寒风。安信证券汽车行业分析师孙木子认为,只要看看从北美到欧洲、日本的新车市场形势,就能知道国外市场需求下滑程度,这对于那些主要为国外整车厂配套的零部件企业影响更大。 今年以来,受物价上涨、人民币升值和原材料价格攀升等因素的冲击,我国汽车零部件出口增速不断下滑。数据显示,今年第一季度,汽车零部件出口额还增长了24%,但今年前8月累计出口金额则仅增长了20.36%.上述因素本来已经让不少零部件企业疲于应付,现在金融危机成为新的不利因素。行业分析师认为,中国汽车零配件企业的出口国大都集中在发达国家地区,这些地区受金融危机影响新车市场下滑最大,势必影响零部件出口量下降。 CSM大中华区汽车市场预测总监张豫认为,金融危机对汽车零部件出口的影响是直接的,整车需求减少后,零部件厂将立刻感受到订单量的下降。他预计,由于全球汽车市场短期内复苏希望不大,整车企业以销定产,很多零部件企业将不得不减产应对。天相投资汽车分析师王明存此前则预测,今年中国汽车零部件出口总额增长为15%左右,将比去年减少一半。 新兴市场酝酿商机 与汽车行业分析师从销量下滑的角度一致看低零部件出口不同,广东省汽车配件用品行业商会主席林健忠更愿意乐观地看待金融危机的冲击。他认为,金融危机对零部件出口的冲击肯定会有,但中国所受影响跟其他国家并不一样,“就像杯中水,其他国家可能是杯中的水全部倒出去了,但中国只是洒落了一些。” 以林健忠为代表的行业组织则从新兴市场的开拓上看到颓势之下的机会,比如广交会上,以前很排斥中国零部件产品的西欧国家,现在也开始重视价廉物美的中国产品起来。盖世汽车网总裁陈文凯也透露,近期欧美配套买家在其网站发布询单频率显着增多也是一个佐证。 值得注意的是,零部件出口两大类配套市场和出口售后市场所受影响也不一样。陈文凯预测,配套市场的总需求在下降,恢复到年初的水平可能还需要1到2年的时间,但目前售后市场的需求降低要小很多。 汽配企业应主动抢占先机 在汽配行业组织看来,危机中也蕴藏着机会,关键看企业怎么调整。提升产品档次、练好内功是分析人士给出的建议。据悉,目前中国汽车出口产品仍主要集中在中低端品种,上半年各类型中低端汽车合计占同期中国汽车出口总量的84%. 林健忠建议,汽配企业应更多去关注以前没有开发的市场机会。陈文凯则提醒说,跨国公司从中国进行配套方面的采购才刚刚开始,当本土市场面临更激烈竞争的时候,他们扩大在中国采购零部件品类的可能性就很大。因此他建议汽配企业更应该主动出击接触买家,切实地帮助买家降低采购成本,共同进退才能创造双赢。 国家信息中心信息资源开发部主任徐长明此前还提出建议,认为出口下滑将可能加速行业洗牌,这有利于规范出口秩序、促进产业升级。同时,经济危机也令众多国际零部件企业难以为继,将为有实力的中国零配件企业通过并购展开海外扩张带来机会。 现在相关部门已经开始行动。据悉,商务部正在致力于搭建一个国际化零配件交流平台。11月12日,商务部打造的“中国国际汽车零部件展览会”将在北京召开,商务部希望借此机会将中国零部件推向世界,并更多地吸引国外企业来华投资,希望将中国的“比较优势”发挥到底。

本文由亚洲城888登录发布于亚洲城ca88唯一官方网,转载请注明出处:江西阜新,恢复生机希望非常小

关键词: 亚洲城888登录