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否认为消化欧洲库存,大众汽车借跑车市场在华

文章作者:亚洲城ca88唯一官方网 上传时间:2019-09-22

华夏汽配网采编,

汽车配件网了解,

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在目前举行的首届冠军赛车嘉年华的活动上,编辑就大众集团管理董事会主席兼CEO文德恩表示明年将计划向中国市场出口约20万辆汽车采访了大众汽车销售有限公司大众汽车品牌总经理胡波,他表示没有收到有关于消耗欧洲库存的任何信息。据大众中国早前发布的财报显示,2012年前三季度共交付汽车近200万辆(2011年同期169万辆),增长18.3%,销量增长再次超出中国乘用车市场的整体表现。其中,大众汽车品牌向客户交付汽车152万辆,同比增长17.2%,其中进口车共交付5.95万辆,增长36%。与全世界市场相对比,大众汽车集团汽车销量继续保持增长趋势。关于这一点,大众汽车销售有限公司大众汽车品牌总经理胡波显示,截至这时大众中国还没有收到有关于要消耗欧洲库存的任何信息,但从全世界市场战略来说,向热门市场投入该市场的热销车型属于正常市场行为,不存在消耗整体库存的说法。

11月15日,斯柯达汽车全世界销售和市场董事安世豪(Mr. Werner Eichhorn)在上海接纳媒体采访时显示,斯柯达汽车2012年1到10月份总销量79.5万辆,同比增7%。对于一直在谈判的斯柯达进口车业务,安世豪显示,大众进口车重点会负责斯柯达进口的实体操作,“我们在进口产品销售方面会有两种可能性:一部分通过上海大众已有的4S店渠道进行销售,采用店中店的形式。此外一部分由大众进口车单独建立斯柯达进口车销售展厅进行销售”。

这是兰博基尼-宝珀Super Trofeo赛事首次进入亚洲,收官战也放在了中国。

编辑从大众进口经销商处得知,截至这时,各经销商的库存量与2011年同期基本持平。2012年大众进口的多款车型对进口车销量拉动较大,部分经销商前三季度已完成基本任务,对第四季度冲量销售基本保持乐观态度。编辑探访得知,北京地区的大部分经销商也没有收到明年将增长库存的信息。

对于业界较为注意的斯柯达汽车中国新任管理人员人选,安世豪称很快就会揭晓。他显示,斯柯达中国肯定有新的总裁上任,这时由大众中国总裁海兹曼代表大众中国负责斯柯达汽车在华所有业务的协调工作。

本赛车嘉年华并不是大众心血来潮之举,从连续多年引入不同品牌的单一品牌赛事,到最终将六大品牌、四大赛事集结一起举办首届冠军赛车嘉年华,大众集团跑车项目管理人员马珂南说:“跑车项目最终的目标还是促成终端销售。”据大众中国副总裁苏伟铭在嘉年华上说出的数字,大众旗下品牌这时已占据50%的跑车市场份额。如此大举动,大众的最终目标,还是期望能够领导以跑车为代表的高性能车市场。

作为引进年,2012年大众在中国市场计划引进7款车,包括将要在广州车展上预售发布的新甲壳虫2.0T Turbo版。而明年汽车配件网编辑,大众将会暂缓引进全新车型,而将针对各区域市场推出组合营销方法,更深入地研制区域市场潜力。2012年前三季度,大众进口汽车中国经销商网络已达到98家,其中包括青海西藏两家经销商店。至此,大众进口汽车授权经销商已遍布中国所有行政省、自治区和直辖市。胡波指出:估计2012年底,将有超过100家大众进口汽车授权经销商投入运营。

以前,斯柯达中国总裁马克思离职曾引发业界对斯柯达中国机构和其进口车业务推进的猜疑,作为大众旗下的独立品牌据汽车配件网报道,斯柯达在保持品牌独立性的运作上一直做得比较辛苦,斯柯达中国是大众中国旗下的一个机构,其产品销售则重点由上海大众在运作,斯柯达中国缺乏绝对独立的权限。专业人士以为华夏汽配网分析,这次安世豪的表态,应该是三方协商的一个结果。不过,伴随斯柯达在中国销量的增长,其品牌运作需要更大的力度支持,而这样的组织架构对其品牌推广可能是有局限的。

编辑:跑车项目是大众集团首次将这么多品牌聚集在一起,投入有多大?将来还有什么计划?

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