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汽车下乡不能是一锤子买卖轻卡,上海汽车

文章作者:亚洲城ca88唯一官方网 上传时间:2019-07-21

另人关注的是:新成立的通用上海汽车‘悄然’在香港成立投资公司并注册资金1亿美元。通用上海汽车香港投资公司收购原通用印度公司100%的股权,上汽和通用各持有新印度公司50%的股权。

在11、12月很可能连续两月突破5.7万辆的预期下,重卡市场走到了年底。 第一商用车网记者日前独家获悉,11月份,一汽解放东风商用车公司分别以1.6万辆和11957辆,继续蝉联月度重卡销量前两名。欧曼、陕汽、华菱销量与10月基本持平,重汽、红岩略有下滑,而北奔则以2100辆的销量,实现10%的环比小增。 主流重卡企业表现不俗,使11月市场销量同比大幅攀升。这样一来,重卡全年销售破60万辆已成定局,同比增幅至少可达到11%。这个结局,是所有卡车企业今年上半年都始料不及的。 多数企业有望完成年度目标 12月初,各厂家前十一个月总销量尘埃落定,其中苦乐有不均。东风商用车公司1~11月共销售重卡94659辆,算上中卡45381辆和其他汽车品种,该公司共销售中重型商用车175375辆,离今年初定下的的18.5万辆目标只有一步之遥,全年完成任务可谓是“铁板定钉。 一汽解放公司11月销售中重卡1.8万辆,2009年前11月共销中重卡15万辆左右,总量已经大大超过2008年的13.4万辆实际销售量仅重卡销量在前十月就超过了今年10.5万辆的年度计划。 由于下半年物流车市场发力,在牵引车市场上相对较弱的中国重汽四季度的销量继续放缓。其1~10月销售重卡106355辆,1~11月销量约在11.5万辆左右,离今年初制定的12.5万辆目标还有万辆左右差距。如果12月往经销商网络多铺货,实现这个目标应该不成问题。 从今年5月份以来销量最抢眼的福田欧曼,前11月重卡销量在7.35万~7.4万辆左右,同比销量更是大增,已经远远超过今年6.05万辆的目标。另一个表现出色的华菱汽车,前11月销售重卡1.7万辆左右,同比增幅超过20%,全年完成1.8万辆年度目标没有悬念。 陕汽1~10月销售重卡55390辆,前11月销售重卡6万辆出头,离7.5万辆的年度销量目标可能有不小偏差。重卡第六名北奔重汽1~11月销量约为2.5万,基本持平去年全年,但预计完成今年初制定的3万辆目标有点难度。 上汽依维柯红岩由于仍在调整之中的缘故,业绩不太理想。今年初公司董事会锁定2.8万辆年度目标,1~11月该合资公司完成重卡销售1.8~1.9万辆左右,离2.8万辆还有不小距离。 各厂商调高明年预期 2009年,通过一轮新的调整,重卡格局相比2008年有较大变化。重卡三强位置已经易位为一汽、重汽和东风,原来的第五名欧曼已经跃升第四,并逐渐拉开跟陕汽的距离而华菱也通过经销商及产品线的完善,直逼第七名上汽依维柯红岩,12月如果“奋力一跃,有望跻身重卡前七名。 由于下半年重卡市场一路绿灯,各企业对明年表示出较强的信心。多数企业认为,明年中央仍然奉行积极的财政政策和适度宽松的货币政策,这对明年宏观经济是一个很大的利好消息。在此基础上,2010年重卡市场会平稳增长,不会出现今年的大起大落情况。 高期望下,企业纷纷调高明年的产销目标。记者了解到,东风商用车公司十堰本部2009年中重卡销售任务是8万~8.5万辆,明年目标增加到10万辆,计划增幅超过17%。重汽则是把14万辆重卡作为2010年度目标,计划增幅为12%。 陕汽在今年业绩不太理想的情况,于下半年进行了一轮内部调整,并于今年11月提出了10万辆重卡的2010年目标。一位知情人士告诉记者,陕汽高层已经就此对陕西省政府作出任务保证。北奔重卡华菱重卡明年目标分别是4万辆和2.5万辆,比2009年目标增长了33.3%和38.8%。 乐观之余,也有人士对明年持谨慎态度。上汽依维柯红岩相关负责人认为,今年销量突破60万辆,“这个数字已经十分惊人,明年能基本持平就不错了。同时,由于12月1日新红岩高层调整,公司2010年销量目标要到明年1月才能见出分晓。

下乡政策贡献杰出

双方按照50:50股比成立通用上海汽车香港投资公司,并以此作为投资与合作平台,收购通用在印度的业务,将按计划把通用在华产品导入到印度等亚洲新兴市场。

时至年底,今年国家出台的汽车下乡政策、购置税减半等优惠政策即将到期。有业内人士透露,购置税减免等政策的延续已成定局。尽管如此,仍有不少专家及消费者对汽车下乡等个别政策能否延续表示担忧。最近,全国乘用车市场信息联席会发出了一份“关于应继续实施汽车下乡政策的报告”,报告肯定了汽车下乡政策的显着成绩,呼吁扶持政策应持续实施下去。

业内观察:此次存在诸多疑虑:不知此次扩大股比与数年前通用拉上汽并购韩国双龙,导致血本无归有无同样风险;此次在印度是生产还是是否贴牌组装;荣威、罗孚是否可以进入;年产15万辆己何车型为先、以何为主;在印的15万辆产能印、欧各占多少比重;此前,通用和一汽在长春成立商用车公司,一汽通用商用车可否贴牌进入印度市场;上汽通用五菱-----中国制造经验能否获得在印度市场的认同。

农村的生存环境与城市截然不同,城市、城镇、乡村、农户呈现明显的聚集性、发散性形态。现代化进程已经使目前农民的生产、生活、经商等活动范围不断扩大,方圆50至100公里的活动范围就足以使汽车这种便捷的交通工具成为农民必不可少的生活、生产资料。

目前,通用在印度市场占有率3.3%,依序排在铃木、塔塔、现代后,列印度市场的第五位。去年印度汽车销量近200万辆,预计五年增长率达12%,到2015年实现翻番。目前印度市场上微型车与小型车比例高达95%。

报告分析认为,今年是中国汽车全面进入家庭的里程碑,随着中国最贫穷的阶层进入汽车消费,使中国汽车市场的三、四线地区的汽车市场迅速扩大,而这些地区是中国交通最不拥堵的地方,为加速中国汽车市场的发展做出了杰出的贡献,这些地区汽车市场发展,对国家道路建设的压力较轻,而物流的发展又可加速当地经济的发展。

此项交易完成后,上海通用董事会将增加一名董事,由上汽香港委派,上海汽车和通用中国在上海通用董事会中实际拥有的席位将由原来的 5 : 5变更为6 : 5。

汽车下乡政策其实仅仅是个引导,中国汽车企业只有坚持不懈地在农村市场进行“播种”、“耕作”,才不会让汽车下乡成为“一锤子买卖”,才能真正有助于开发和扎根农村市场、实现中国农村汽车消费市场的稳定扩容,从而刺激中国汽车的快速增长。

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