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教你雨刮的日常维护和保养,汽车仪表的正确使

文章作者:亚洲城ca88唯一官方网 上传时间:2019-07-26

雨天行车视野不佳、刹车距离增长等都是导致雨天事故多的原因,而在雨季到来前首当其冲的就是雨天行车必备品雨刮的检查与保养。 教你雨刮的日常维护和保养 若车辆长时间在露天风吹日晒,会加速雨刮的老化,这时的雨刮扫水能力下降,在前挡风玻璃上留下的水痕,在灯光下产生各种反射光,影响雨天驾驶员的视线,危及行车安全。为此,教你几招自己动手保养的小技巧: 定期清洗。每次洗车时除了洗净玻璃窗,最好让洗车店店员用玻璃清洗液擦拭雨刮条,平时自己也可用蘸有酒精清洗剂的棉纱轻轻擦去刮片上的污物,但刮片不可用汽油清洗和浸泡,否则刮片会变形而影响其正常工作。 使用水砂纸。当雨刮片出现刮水不良时,试试下面的方法看看能否使它重获青春:先将雨刮片与挡风玻璃分离,用水浸湿雨刮片,用800号水砂纸将雨刮片来回磨4-5次,再用清水清洗干净后放回风挡即可。这种方法的原理主要是利用水砂纸将雨刮片因灰尘、冷暖温度变化所造成的小变形磨平。 避免无水干刮。使用雨刮首要的前提当然是要在有雨水的情况下使用,绝不可以无水干刮。不然的话,会造成雨刮橡胶刮片和雨刮电机的损坏 自己动手检查刮水效果 日常检查雨刮的方法很简单,喷出一些清洗液,开动雨刮,留意它的动作是否流畅,听听是否有较大的声音,如有的话,就表示雨刮过分压向玻璃,必须做出适当的调校。当雨刮扫完一至两下之后,看看是否有水分留在挡风玻璃上,再观察一下是否会留下一些划痕,如果有很明显划痕的话,就表示雨刮上的刮水胶条已经老化,需要清洗打磨,严重损坏时需要及时更换,避免影响驾驶安全。 如何选择高品质的雨刮? 目前市场上的雨刮片种类很多,如何选择适合您的爱车雨刮,应该注意以下三点:1、看看雨刮片的规格型号是否匹配您的车型;2、雨刮的材质是否达到了要求;3、检查刮水状态:有没有出现摆幅不顺,雨刷不正常跳动,橡胶接触面与玻璃面无法完全贴合而产生擦拭残留等现象。如果您自己拿不准,建议您还是用回原厂雨刮片,毕竟专车专用,与对应车型挡风玻璃完全匹配,不会对玻璃造成额外的伤害。

人们在汽车使用与维修中存在着一些误念,这些误念有时看似正确,其实不然,具有很大的危害性,会使车辆受到损失、人身安全受到威胁,而更大的可能是由此埋下了事故的隐患,或造成车辆性能下降、磨损加快、寿命缩短等。 1.盲目拆掉发动机节温器 如果因发动机温度高而盲目拆除节温器,冷却液只能进行大循环,不能调节冷却强度,难以保证发动机在较适宜的温度下工作,反而使发动机经常处于低温状态下工作,造成发动机功率下降,磨损加快,油耗增加。如果发动机节温器发生故障检修或更换之后,发动机温度还高,就应检修冷却系统的其他部位,不能拆除节温器。 2.发动机温度怕高不怕低 有些人认为行车时发动机温度怕高不怕低。其实,发动机温度低时危害性也很大。应根据汽车使用说明书规定的正常温度行车,才能保证发动机的使用寿命。 3.水泵风扇皮带越紧越好 皮带越紧并非越好。皮带过紧不仅会使其拉长或断裂,缩短皮带的使用寿命,而且还会因拉力过大,导致发电机轴、水泵轴变形弯曲和轴承的早期损坏。汽车发动机风扇皮带的松紧度应符合技术要求,一般正常皮带装配时挠曲度为10-15mm为宜。 4.发动机用怠速升温 用怠速升温时,由于转速较低,机油泵不能较快地将润滑油压入各润滑表面,油压也低,使发动机各运动机件在干摩擦或半干摩擦状态下工作;燃油因低温雾化不良,使未燃烧的燃油窜入曲轴箱,冲刷掉缸壁上的油膜,也会加速机件的磨损。所以,发动机启动数秒后,应用快怠速升温(在现代轿车上专设有快怠速装置,机温升高后,会自动调节到怠速状态),改善发动机的润滑条件。

常用汽车的电气仪表主要有电流表、燃油表、水温表及机油压力表等。其作用是鉴测和指示各有关部分的性能和状态,为正确使用和维修发动机提供依据和指南。为保证各仪表能正常工作,准确指示各有关部分的性能和状态,必须对其正确使用和及时维护保养。 1、经常擦拭各仪表的表面,一方面防止灰尘和油污侵入仪表内部损坏表芯,另一方面也便于观察仪表指针的动态。 2、掌握各仪表的性能及仪表指示状态与发动机有关部分工作状况的关系,以便根据仪表指示状态,判断发动机的工作状况,查找故障部位及原因。 3、发动机起动时,必须观察各仪表的动态,发现异常,及时处理;发动机运转及汽车行驶中,也应经常观察各仪表的动态,以便掌握各相关系统的工作情况。 4、电压值不同的仪表,除电流表外一律不得相互代用,以免损坏仪表。 5、电热式和电磁式仪表的传感器性能截然不同。如电热式燃油表的可变电阻式传感器,其电阻值随油箱油平面升高而减小,而电磁式燃油表的可变电阻式传感器的电阻值变化则相反;电热式机油压力表传感器的可变电阻值随油压升高而减小,而电磁式机油压力表的可变电阻值变化也正好相反;电热式水温表传感器的热敏电阻,水温50℃时电阻值为220欧,水温115℃时则降为20欧,而电磁式水温表传感器的热敏电阻,在水温为l00℃时电阻值仍较高,温度继续上升其电阻值才明显减小。因此,电热式和电磁式仪表及其传感器应配套使用,不得互换使用或单独更换。 6、水温表传感器必须良好接地,传感器的导线不得搭铁、短路,以免损坏水温表。 7、安装机油压力传感器时,应使“↑”记号朝上,否则会降低机油压力表指示的准确性。 8、电磁式燃油表的下接线柱应接传感器,上接线柱则接点火开关。否则,指针始终指向“0”。 9、燃油箱内浮子的移动应灵活;油箱及燃油表传感器接地应可靠。若搭铁不良,指针会始终指向“0”端。 10、带电测试燃油表系统时,不得将传感器取出靠近油箱,以防因其可变电阻滑动引起接触处产生火花而使油箱起火,甚至爆炸伤人。 11、仪表电路中装有稳压器时,其外壳应可靠搭铁。当稳压器损坏时,仪表不能直联电源,以免损坏仪表。 12、电流表正、负极性不可接反。若汽车为负极搭铁,则电流表“-”接柱应接蓄电池火线,“ ”接柱接交流发电机火线。 13、电流表接线前应将垫圈、螺母、螺栓等接触面用砂纸打磨干净,安装螺母时,最好涂一点干净机油,既可防锈蚀又便于拆装;平面绝缘垫圈应完好,且绝缘垫圈与弹簧垫圈之间应装一只平垫片并接牢,以免因接触不良而使线头发热,甚至烧坏仪表和线束。 14、定期检测电气仪表。缺乏检测仪器时,可与标准仪表进行对比:电流表的示值误差应小于±20%;机油压力表的示值误差,油压为0.2兆帕时应小于±10%,油压为0.5兆帕时应小于±20%。

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