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机油使用量多少才算合适呢,所有车都适用吗

文章作者:亚洲城ca88唯一官方网 上传时间:2019-07-26

要保持汽车整洁的车容,打蜡是不可少的。而许多驾驶员对此有片面认识,要么频繁打蜡,要么干脆不打;还有些驾驶员认为,车蜡越贵越好,专挑进口车蜡使用。其实这些做法是不恰当的。那么,应如何为汽车打蜡呢? 1、车蜡的种类与选择 目前,市场上车蜡种类繁多,既有固体和液体之分,也有高档和中档之别,还有国产和进口之选择。由于各种车蜡的性能不同,其作用效果也不一样,所以在选用时必须要慎重,选择不当不仅不能保护车体,反而使车漆变色。一般情况下,应根据车蜡的作用特点、车辆的新旧程度、车漆颜色及行驶环境等因素综合考虑。对于高级轿车,可选用高档车蜡;新车最好用彩涂上光蜡以保护车体的光泽和颜色;夏天宜用防紫外线车蜡;行驶环境较差时则用保护作用突出的树酯蜡比较合适;而对普通车辆,用普通的珍珠色或金属漆系列车蜡即可。当然,选用车蜡时还必须考虑与车漆颜色相适应,一般深色车漆选用黑色、红色、绿色系列的车蜡,浅色车漆选用银色、白色、珍珠色系列车蜡。 2、汽车打蜡注意事项 新车不要随便打蜡。有人购回新车后便给车辆打蜡,这是不足取的。因为新车本身的漆层上已有一层保护蜡,过早打蜡反而会把新车表面的原装蜡除掉,造成不必要的浪费,一般新车购回五个月内不必急于打蜡。 要掌握好打蜡频率。由于车辆行驶的环境、停放场所不同,打蜡的时间间隔也应有所不同。一般有车库停放,多在良好道路上行驶的车辆,每3-4个月打一次蜡;露天停放的车辆,由于风吹雨淋,最好每2-3个月打一次蜡。当然,这并非是硬性规定,一般用手触摸车身感觉不光滑时,就可再次打蜡。 打蜡前最好用洗车水清洗车身外表的泥土和灰尘。切记不能盲目使用洗洁精和肥皂水,因其中含有的氯化钠成分会侵蚀车身漆层、蜡膜和橡胶件,使车漆失去光泽、橡胶件老化。如无专用的洗车水,可用清水清洗车辆,将车体擦干后再上蜡。 应在阴凉处给汽车打蜡,保证车体不致发热。因为随着温度的升高,车蜡的附着性变差,会影响打蜡质量。 上蜡时,应用海绵块涂上适量车蜡,在车体上直线往复涂抹,不可把蜡液倒在车上乱涂或做圆圈式涂抹;一次作业要连续完成,不可涂涂停停;一般蜡层涂匀后5--10min用新毛巾擦亮,但快速车蜡应边涂边抛光。 车身打蜡后,在车灯、车牌、车门和行李舱等处的缝隙中会残留一些车蜡,使车身显得很不美观。这些地方的蜡垢若不及时擦干净,还可能产生锈蚀。因此,打完蜡后一定要将蜡垢彻底清除干净,这样才能得到完美的打蜡效果。 总之,像人需要美容护理一样,汽车也需要经常打蜡,以保持更加美观、漂亮的车容。

“我的车明明在‘保修期’内,可轮胎爆裂为什么4S店拒绝免费更换呢?”车主李先生气愤地说。 原来车主李先生在一家4S店买车,开了不长时间,汽车轮胎就爆裂,4S店却称不在“三保”之列。车辆的‘保修期’都是有前提条件的。并不是车身所有部件都保修。 机油使用量多少才算合适呢 易损件不予赔偿,要定期检查。 1、雨刮 喷一些清洗液启动雨刮,留意雨刮的动作是否流畅,是否出现比较大的杂声。如果有的话,可能是雨刮过分压向玻璃,必须做出适当的调校。如有划痕和刮不干净,可能是要检查是否有老化、开裂等现象,需要更换雨刮片。 2、制动片和制动盘 判断制动片是否需更换最直接的方法就是看厚度。一般新的制动片厚度大概在15mm左右,当磨损只剩1/3的时候,就应该更换了。不要等到磨损到制动片极限发出铁磨铁的“嘶嘶”声时才去更换,这时可能制动盘也受到了损坏。 和刹车片一样,在频繁紧急制动时会增大制动盘的损耗,所以不良的驾驶习惯也会直接导致制动盘更换周期的缩减,不同的是,由于材质问题,制动盘比刹车片更耐磨,更换周期也更长,一般情况下,在更换换2-3次刹车片时,就需要更换一次制动盘了。 3、蓄电池 一般汽车蓄电池的使用寿命为2-3年,新车的原装蓄电池可以使用3年以上。所以如果你的蓄电池如果已经使用差不多两年,就要注意,它的使用寿命有可能已经到期。下车忘关灯或车载电器设备,车辆熄火前不关空调,不着车情况下大量使用用电设备这些行为都会对蓄电池造成损坏。 4、火花塞 火花塞的电极正常颜色为灰白色,如电极烧黑并附有积炭,则说明存在故障。一般行驶20000-30000公里即应更换。火花塞更换的标志是不跳火,或电极放电部分因烧蚀而成圆形。另外,如在使用中发现火花塞经常积炭、断火,一般是因为火花塞太冷,需换用热型火花塞;若有炽热点火现象或气缸中发出冲击声,则需选用冷型火花塞。 5、轮胎 轮胎的更换周期算是在汽车零件中比较稳定的了,一般时间为五年左右,不过在行车过程中,路面的粗糙、胎压不稳、或者经常扎胎爆胎都会急剧缩减轮胎的使用寿命,所以除了定期检查轮胎外,尽量在平顺的路面操纵、拒绝暴力驾驶都是延长轮胎使用寿命的关键。

4S店所谓的“专用”机油 机油只有SAE、API等类似的行业标准,因为机油厂商并不会根据某一款车型而研发机油,所以并不存在所谓“专车专用”、“原装机油”的情况,而那些包装成“原装机油”的产品,实际也是由机油生产商代工生产的,甚至就是市售的机油,之所以会出现这样的现象,只不过是汽车厂商追求利润的做法罢了。其次,只要选择符合车辆使用环境的机油,就是合适的。 涡轮增压车型用什么机油 一般来说,相同排量的涡轮增压发动机相较于自然吸气发动机功率更大,部件更易磨损。所以涡轮增压发动机需要机油抗磨性好、可耐高温、油膜强度高等等。茶哥建议选择全合成机油或半合成机油,因为合成机油粘性受温度变化较小,耐高温能力强,可以保证油膜强度,所以是涡轮增压车型的最佳选择。 全合成机油适合所有车? 理论上讲,所有车都可以适用全合成机油。全合成机油凭借良好的耐磨性,以及稳定的粘性受到许多车主的青睐,但所有车都适合适用全合成机油吗?答案是否定的,对于大多数车来讲,全合成机油都是不错的选择,但其油膜较薄的特性,不适用于磨损较为严重的老车、或发动机加工精度不够的经济车型,因为通常这两类车型发动机部件间的间隙较大,全合成较薄的油膜不能起到良好的润滑作用,造成不必要的磨损,从而出现花高价买全合成油,抗磨效果还不如矿物油的情况。所以,“细粮”虽然好吃,但不见得可以填饱肚子,全合成机油不是所有车都适合的。

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